针对上述难题，洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，道迎
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，积木高效，块巨受通航条件限制，型精新进引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装。洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。积木再由浮吊在水上逐段拼装，块巨超高超宽构件无法整段运输
。型精新进完成400吨级钢构件的平稳翻转
，共划分为11个节段，更为关键的是 ，桁高约15米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，施工更为安全、临时结构承受的荷载显著增大，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
目前 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，实现精准合龙 。(完)
| 主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，为当前最大延米重设计指标 。且上下游桥梁通航净空不足
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，整体进程过半
。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，全长约35公里，沙田两镇 ，辐射粤东西两翼 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工组织难度极大 。超重 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，2029年狮子洋通道建成通车后，总重8100吨 ，分批运抵现场 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，如同11块巨型“积木” ， 同时， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 |