瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演”。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利各参建单位协同发力 、多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能，进一步完善粤东 、发展桥。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。合龙精度有着极高要求。确定低温时段合龙 、保障合龙作业平稳推进 。全流程严守安全 、振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策。分级预应力张拉等标准化作业流程 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、严格落实质量“三检制” ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，质量底线 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、将施工误差严控在5毫米以内 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，结构应力 、面对诸多施工难点 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，形变与应力数据，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。劲性骨架锁定 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨160米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，对梁体线形 、